Kau pasti bertanya-tanya kenapa penjualan mobil di Indonesia tidak meningkat meski banyak mobil murah yang tersedia. Industri otomotif roda empat dalam negeri memang sedang menghadapi fase sulit karena penjualannya tak kunjung melampaui 1 juta unit per tahun. Asosiasi Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo) masih mencari penyebab penjualan mobil yang tak kunjung meningkat. Kukuh Kumara, Sekretaris Jenderal Gaikindo, mengatakan pihaknya bekerja sama dengan LPEM (Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat) Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (UI) untuk mencari tahu penyebabnya.

Penjualan Mobil Murah Tidak Lagi Mampu Memacu Penjualan Mobil Nasional?

Jika Anda berpikir mobil murah akan mendorong penjualan mobil nasional, Anda salah besar. Mobil-mobil dengan harga terjangkau yang diproduksi secara lokal seperti Avanza dan Xenia sudah tidak mampu meningkatkan penjualan mobil di Indonesia.

Permintaan pasar berubah

Pasar saat ini lebih menyukai SUV dan MPV daripada mobil hatchback atau sedan. Namun, produsen mobil lokal belum bisa memenuhi permintaan pasar ini. Sementara itu, merek mobil impor dengan harga yang lebih mahal justru laris manis.

Daya saing rendah

Produsen mobil lokal dinilai kalah bersaing dengan merek mobil impor dari sisi inovasi, kualitas, desain, fitur dan kenyamanan. Meski harganya lebih murah, kualitas produknya dianggap masih kalah jauh dengan produk impor. Konsumen lebih memilih membeli mobil impor meski harus mengeluarkan uang lebih banyak.

Masalah industri

Industri otomotif dalam negeri juga dihadapkan pada masalah biaya produksi yang tinggi, terbatasnya komponen dalam negeri dan ketergantungan pada impor. Ketidakpastian ekonomi global dan depresiasi nilai tukar Rupiah juga berdampak pada kenaikan harga bahan baku impor yang digunakan industri otomotif.

Dengan berbagai kendala ini, penjualan mobil murah produksi lokal diprediksi akan terus menurun. Solusi jangka panjang dibutuhkan untuk meningkatkan daya saing industri otomotif dalam negeri.

Alasan Utama Penjualan Mobil Tetap Rendah Di Indonesia

Sejumlah alasan utama penjualan mobil yang stagnan di Indonesia adalah harga mobil yang terlalu mahal bagi kebanyakan orang Indonesia. Mobil-mobil dengan harga di bawah Rp150 juta, atau sekitar $10.000, sangat jarang ditemukan. Padahal, sebagian besar penduduk Indonesia berpenghasilan rendah hingga menengah. Oleh karena itu, mobil dengan harga terjangkau sangat dibutuhkan agar pasar otomotif dalam negeri dapat berkembang.

Daya beli masyarakat yang rendah

Mayoritas masyarakat Indonesia berpenghasilan rendah, sehingga sulit membeli mobil baru dengan harga di atas Rp150 juta. Akibatnya, kebanyakan masyarakat lebih memilih membeli mobil bekas atau tidak membeli mobil sama sekali. Hal ini jelas berdampak pada penjualan mobil baru yang stagnan.

Minimnya kredit pembiayaan mobil

Menurut survei, lebih dari 50% konsumen membeli mobil dengan menggunakan skema kredit. Sayangnya, akses pembiayaan mobil di Indonesia masih terbatas, terutama bagi masyarakat berpenghasilan menengah ke bawah. Padahal dengan adanya skema kredit yang mudah dan terjangkau, diharapkan dapat mendorong minat masyarakat untuk membeli mobil baru.

Kurangnya dukungan pemerintah

Pemerintah perlu meningkatkan dukungan terhadap industri otomotif dalam negeri, misalnya dengan memberikan insentif fiskal seperti pengurangan pajak penjualan atas mobil ramah lingkungan atau mobil listrik. Selain itu, pemerintah juga perlu mendorong pengembangan infrastruktur yang mendukung penggunaan kendaraan bermotor, seperti jalan tol dan SPBU. Dengan adanya dukungan pemerintah, diharapkan dapat meningkatkan minat masyarakat untuk membeli mobil baru.

Harga Mobil Yang Masih Tinggi Meski Diskon Besar-Besaran

Sebenarnya, harga mobil di Indonesia tidaklah murah. Harga mobil baru di Indonesia masih sangat mahal dibandingkan dengan negara lain di kawasan ASEAN. Meskipun ada potongan harga atau diskon besar yang ditawarkan oleh produsen otomotif atau dealer, harga mobil baru di Indonesia masih sulit dijangkau oleh masyarakat.

Harga Kendaraan

Harga kendaraan baru di Indonesia masih sangat tinggi destatoto dibandingkan dengan pendapatan per kapita masyarakat Indonesia. Harga mobil baru dengan kapasitas mesin di bawah 1.500 cc saja bisa mencapai Rp 200 jutaan. Sedangkan untuk mobil dengan kapasitas mesin di atas 2.000 cc bisa mencapai kisaran Rp 500 jutaan.

Daya Beli Masyarakat

Sementara itu, menurut Badan Pusat Statistik (BPS), pendapatan per kapita masyarakat Indonesia tahun 2020 baru mencapai sekitar Rp 54,5 juta per tahun atau Rp 4,5 juta per bulan. Dengan pendapatan sedemikian, tentu saja sulit bagi masyarakat Indonesia untuk membeli mobil baru. Mereka lebih memilih membeli mobil bekas dengan harga yang lebih terjangkau.

Strategi Penjualan

Untuk meningkatkan penjualan, produsen otomotif dan dealer mobil di Indonesia harus menyesuaikan strategi penjualannya. Mereka harus menawarkan harga yang lebih kompetitif dan terjangkau bagi masyarakat. Selain itu, mereka juga harus menyediakan berbagai program pembiayaan yang ringan dan mudah diakses masyarakat. Dengan begitu, diharapkan angka penjualan mobil baru di Indonesia dapat meningkat.

Permintaan Mobil Baru Yang Stagnan Di Tengah Persaingan Ketat

Pasar mobil baru di dalam negeri terus stagnan dalam beberapa tahun terakhir. Hal ini disebabkan oleh sejumlah faktor, termasuk kompetisi yang ketat di segmen mobil murah, daya beli masyarakat yang relatif rendah, serta preferensi masyarakat terhadap kendaraan roda dua seperti motor dan sepeda.

Harga murah belum tentu meningkatkan penjualan

Produsen otomotif berlomba-lomba meluncurkan mobil dengan harga terjangkau di bawah Rp150 juta, tetapi hal ini belum berhasil mendorong penjualan secara signifikan. Mobil murah, meskipun terjangkau, belum tentu menarik minat masyarakat yang lebih memilih kendaraan roda dua karena biaya operasionalnya lebih rendah. Selain itu, daya beli masyarakat Indonesia masih relatif rendah sehingga mobil baru tetap dianggap sebagai barang mewah.

Persaingan sengit di segmen murah

Pasar mobil murah di Indonesia sangat kompetitif, dengan puluhan merek dan ratusan model yang ditawarkan. Hal ini menyebabkan pembeli kebingungan dan cenderung menunda pembelian. Persaingan harga pun makin ketat, sehingga margin keuntungan produsen semakin tipis. Kondisi ini diperburuk dengan tingginya biaya produksi di dalam negeri akibat mahalnya bahan baku dan upah buruh.

Minat masyarakat pada kendaraan roda dua

Sebagian besar masyarakat Indonesia lebih memilih kendaraan roda dua seperti motor dan sepeda karena harganya jauh lebih terjangkau dan biaya operasionalnya rendah. Survei menunjukkan bahwa sekitar 80% rumah tangga di perkotaan memiliki setidaknya satu unit motor. Oleh karena itu, mobil baru masih dianggap sebagai barang mewah yang kurang diprioritaskan.

Apakah Harga Mobil Murah Masih Bisa Mendorong Penjualan Mobil Di Indonesia?

Bisa saja harga mobil murah masih bisa mendorong penjualan mobil di Indonesia? Tentu saja bisa, tapi ada beberapa faktor yang perlu diperhatikan.

Harga bukan satu-satunya faktor

Harga mobil murah tentu menarik minat pembeli, tapi bukan berarti pembeli akan langsung membeli mobil tersebut. Masih ada faktor lain yang dipertimbangkan seperti kualitas, fitur, desain, dan merek mobil. Jika kualitas dan fitur mobil murah dinilai kurang baik, kemungkinan pembeli akan memilih mobil dengan harga yang lebih mahal tapi lebih berkualitas.

Daya beli masyarakat masih rendah

Meskipun harga mobil murah semakin terjangkau, colok12 namun daya beli masyarakat Indonesia masih relatif rendah. Mobil masih dianggap barang mewah bagi sebagian besar masyarakat. Oleh karena itu, penjualan mobil masih bergantung pada segmen menengah ke atas yang jumlahnya masih terbatas.

Masih banyak pilihan moda transportasi

Selain harga mobil, penjualan mobil juga dipengaruhi ketersediaan moda transportasi lain seperti sepeda motor, transportasi umum, dan ojek online yang harganya jauh lebih murah dibandingkan mobil. Solusi yang ditawarkan perlu semakin kompetitif agar dapat bersaing dengan moda transportasi yang ada.

Jadi, meski harga mobil murah semakin kompetitif, bukan berarti penjualan mobil otomatis meningkat. Masih ada faktor lain yang perlu diperbaiki agar industri otomotif dalam negeri dapat kembali bergairah. Kerja sama dengan berbagai pihak untuk meningkatkan daya beli masyarakat dan kualitas produk merupakan langkah yang tepat untuk mencapai target penjualan mobil di atas 1 juta unit per tahun.

Conclusion

Jadi, meskipun mobil murah sudah tersedia di pasar Indonesia, penjualan mobil tetap tidak meningkat. Beberapa faktor yang mempengaruhi meliputi daya beli masyarakat yang masih rendah, minimnya akses pembiayaan, serta kurangnya minat generasi muda untuk memiliki mobil. Untuk meningkatkan penjualan, produsen mobil perlu memahami preferensi konsumen lebih dalam dan menyediakan pilihan mobil yang lebih sesuai. Pemerintah juga perlu mendukung industri otomotif dengan kebijakan yang tepat. Dengan kerja sama semua pihak, diharapkan penjualan mobil di Indonesia bisa meningkat di masa mendatang.